Slutt på konkurranseåpningen om persontrafikken i Norge

Den nye regjeringskoalisjonen i Norge har varslet at de vil avslutte konkurranseutsettingen av persontransport på jernbane. Fem ulike operatører driver i dag persontog i Norge.

I mai 2015 lanserte Høyre-regjeringen en jernbanereform med sikte på å åpne for fullt konkurranse for persontrafikken. På samme tid, 16. juni 2016, ble to enheter opprettet:

• Norske tog AS, kort navngitt NavNet Materiellselskapet AS og deretter fra 1. september 2016 til 31. mars 2017 Togmateriell AS, eier av jernbanemateriellet, som tok kontroll over NSB 15. oktober 2016 med unntak av det som ble brukt i Flamsbana. Bane NOR, ansvarlig for planlegging, utvikling, administrasjon, trafikkstyring og drift og vedlikehold av nettet, tok hånd om utstyret dedikert til infrastrukturen. Siden den dato har operatørene, for det første frem til 14. desember 2019, kun NSB-ene, som hadde tilnærmet monopol på passasjertrafikken i Norge, leid utstyret sitt av Norske tog for en fast månedlig pris. Norske tog bestiller også nytt utstyr etter denne datoen. Innen 2022 vil Norske tog-flåten bestå av 17 El 18 serie 118 elektriske lokomotiver, de resterende fem dedikert til Flåmsbana tildelt NSBs (2249 til 2253), fem Di 4 diesellokomotiver, 235 elektriske jernbanevogner, inkludert 42 BM 1469. BM 70, 36 BM 72, 14 BM 73,