Neste generasjons Tesla Superchargers dukker stadig opp overalt. Og det er at disse terminalene for første gang er utstyrt med en bankkortleser, som noen bilister har vært i stand til å teste. Som virkelig vil revolusjonere hurtiglading for elbiler.
Tesla Superchargers ble lansert i 2012 og er nå svært tallrike, med mer enn 35 000 stasjoner rundt om i verden. Men det amerikanske firmaet ønsker tydeligvis ikke å stoppe der og fortsetter å utvikle nettverket sitt, med ankomsten av en ny generasjon.
En nyttig funksjon
Kjent som V4, sistnevnte hadde begynt å bli snakket om i løpet av det siste året, mens designet hadde lekket på nettet. Men nå begynner endelig disse terminalene å rulle ut over hele verden. I Europa ble den første installert i Nederland i begynnelsen av året, og Frankrike fikk også nylig en.
Våre engelske naboer er heller ikke utelatt, siden de også kan dra nytte av V4 Supercharger-stasjoner under sine reiser. EVA-organisasjonen, som representerer bilførere i landet, ble invitert av det amerikanske merket til å teste disse nye ladeinfrastrukturene for noen dager siden og la ut en video på Twitter.
Det virket veldig enkelt, som alle ladere burde være.
—Brenn Clinton (@FutureGhost_Boo) 25. august 2023
Muligheten til å se igjen hvordan disse nye terminalene er, som alltid er åpne for alle elbiler, så lenge de er fullt kompatible. Men denne videoen viser oss også at disse totemene har en ny funksjon som burde gjør ladingen enda mer praktisksom merket halvhjertet hadde demonstrert på Goodwood-festivalen.
Faktisk er sistnevnte utstyrt for første gang hos Tesla meden betalingsterminal med kredittkort. Og gode nyheter, det fungerer med kontaktløs teknologi. Dette gjør det lettere å begynne å lade siden du ikke lenger trenger å opprette en Tesla-konto via telefonen.
snart en forpliktelse
Betjeningen av denne terminalen er derfor veldig enkel, som vist i videoen. Derfor bør denne funksjonen være nyttig for sjåfører som ikke har ikke noe spesifikt abonnement eller påfyllingskort, spesielt de som kjører elbil veldig av og til. For du bør vite at Tesla også tilbyr et eget abonnement, som lar deg dra nytte av fortrinnsvise ladepriser, som varierer i forhold til lav- eller rushtiden.
Disse terminalene, hvis kabel også er forlenget for å maksimere kompatibiliteten med enda flere elbiler, har fortsatt en effekt på 250 kW. Dette endrer ingenting for Tesla-sjåførene, siden sistnevnte fortsatt har en 400 volt arkitektur (ikke 800 volt)som uansett begrenser ladekraften som batteriet kan ta opp.
Men fremkomsten av kredittkortbetaling på en hurtigladestasjon er egentlig ikke en nyhet. Faktisk har Ionity allerede utstyrt sine ladepunkter med denne funksjonen siden begynnelsen av året. Men det er ikke alt, for Norge vil gjøre sistnevnte obligatorisk for alle operatører som befinner seg på landets territorium. Slik vil det også være i hele EU i årene som kommer.
I tillegg, for alle terminaler som viser en effekt på 50 kW eller mer, må sjåførene også kunne betale online med en QR-kode for å skanne for eksempel. Brussel ønsker også å fortette nettverket av ladestasjoner, og krever installasjon av minst én hver 60. kilometer på motorveier.
Vil du bli med i et fellesskap av entusiaster? vår uenighet Det ønsker dem velkommen, det er et sted for gjensidig hjelp og lidenskap for teknologi.
«Gamer. Faller mye ned. Ivrig baconfan. Webaholic. Ølgørd. Tenker. Musikkutøver.»