Tesla: når ettersalgsservice blir et mareritt og forårsaker sultestreiker

nyheter maskinvare Tesla: når ettersalgsservice blir et mareritt og forårsaker sultestreiker

Tesla selger mange (for mange?) biler, men har ikke kapasitet til å reparere dem

Her er en ny kontrovers som den lunefulle Elon Musk sannsynligvis ville ha klart seg uten… Ja Norge er et av landene med de lykkeligste innbyggerne i verden, det er også landet med høyest antall Teslaer per innbygger på hele planeten!

Derfor er det et veldig fulgt marked og et som har en viktig tyngde og stemme i sektoren. Der, flere enn andre steder, siden antall biler per innbygger er større der enn andre steder, Det er mange og tilbakevendende klager på merkets ettersalgsservice (SAV).

I spørsmålet ? Dårlig kundeservice i beste fall, totalt fraværende i verste fall. Mange eiere, ofre for et sammenbrudd eller en ulykke, kommuniserer sin bestyrtelse til forbrukerforeninger eller på sosiale nettverk.

Og hvis de tilbakevendende problemene som kundene rapporterer til slutt er ganske vanlige for de som oppstår i resten av bilindustrien (vannlekkasjer i kupeen, riper på karosseriet, lufttap i dekkene eller mangel på kraft), er det å legge til alle problemer knyttet til elektriske og autonome biler, som dører som ikke åpnes når det er veldig kaldt (gjentakende i Norge), batteriproblemer med redusert autonomi, seter som overopphetes, autopilot som sporer av eller kontrollskjerm som slås av uten forvarsel. Kort sagt, et rot av baller som i dag finner en synder: ettersalgsservicen.

I Norge sultestreik for å tvinge Tesla og Elon Musk til å reagere

Dette er den amerikanske siden.
vox
som avslørte sakens substans for noen dager siden ved å koble flere tusen klager inngitt av amerikanske eiere for den berømte Federal Trace Commission (FTC) og i forhold til en undersøkelse utført av firmaet JD Power til 84 165 kjøpere av nye kjøretøy av alle merker

Det fremgikk av denne undersøkelsen at Tesla, med en insidensrate på 226 per 1000 kjøretøy, var på toppen av markedet. Enda verre, i en annen undersøkelse, denne gangen i Europa, blant 52 430 bilister som trengte å kontakte ettersalgsservicen deres, fikk vi vite atMed mindre enn 60 % tilfredshet har Tesla den laveste raten av noe merke på markedet.

Problemet er faktisk at Tesla selger mange biler, og det er veldig fort, men det bak, Det er tydelig at det ikke er nok autoriserte reparasjonssentre som er i stand til å støtte kjøretøyene. Når noen eiere av og til må reise flere hundre kilometer for å finne et senter, blir verkstedene overveldet og ventetiden kan være flere uker eller til og med flere måneder for en enkel del som skal endres… Og igjen, når de ikke finner kjøretøyene sine med døde rotter i bagasjerommet eller problemer som ikke eksisterte før…

Dette er hvordan våre kjære og modige norske venner, etter å ha prøvd alt for å bli hørt, til og med dannet en «HJELP» med bilene sine, bestemte seg for å ta et skritt videre ved å starte en sultestreik… Ikke noe mer enn det.

Målet ? Bringe oppmerksomheten til Elon Musk og Tesla for å endelig ta oversikt over problemet.