Utpresser Putin tyskere med gass over Ukraina? [KOMENTARZ]

I løpet av de siste fire månedene i fjor var Russlands gassforsyninger til Europa via Yamal lav, men de var det likevel. Siden 20. desember har ikke Gazprom transportert noe gjennom rørledningen, som vanligvis står for omtrent en sjettedel av eksporten av blått drivstoff til vårt kontinent.

I bakgrunnen, eller kanskje i forgrunnen, står vi overfor en økende trussel om væpnet konflikt på grensene til våre østlige naboer. De siste dagene har en bølge av kritikk mot Tyskland blitt feid bort av den europeiske og verdens offentlige opinion. Berlin er motvillige til å hjelpe Ukraina, mens mange europeiske nasjoner sender militærutstyr for å hjelpe til med å slå tilbake det neste russiske angrepet.

Dessverre har Tyskland blitt så tett sammenvevd i et nett av avhengighet med Moskva at det er vanskelig for dem selv å uttrykke en symbolsk gest av solidaritet. Tross alt vil sending av utstyr fra europeiske land ikke overvinne skjebnen til en mulig konflikt, i beste fall kan det minimere tap og gjøre det vanskelig for den russiske hæren.

Det startet med forvirringen med flybanen til britiske C-17-fly med defensivt militærutstyr som omgikk tysk luftrom. Som forklart nedenfor, søkte ikke Storbritannia om tillatelse til å fly, sannsynligvis på grunn av de strenge prosedyrene til Berlin-flyselskapene. Britene ønsket tid fordi russisk aggresjon kunne starte nesten når som helst. Spørsmålet er også om tyskerne ville være ivrige etter å ta en forhastet avgjørelse eller om alt gikk som normalt, noe som forsinket leveringen av utstyr betydelig.

Berlin selv nekter imidlertid å sende våpen, ved å bruke bestemmelsene i koalisjonsavtalen. Både USA og Storbritannia har annonsert våpenforsyninger, hovedsakelig antitankvåpen, håndvåpen og ammunisjon.

Tyske myndighetspersoner antydet at slike leveranser kunne øke spenningen og komplisere forhandlinger. I koalisjonsavtalen forpliktet regjeringen SPD, De Grønne og Venstre (FDP) seg til en restriktiv våpeneksportpolitikk, som ikke tillater noen våpenleveranser til kriserammede regioner. Dette høres imidlertid ut som en unnskyldning, koalisjonsavtalen er ikke en grunnlov, den kan enkelt endres i løpet av perioden avhengig av situasjonen. En sansende analytiker av tysk politikk vil sannsynligvis allerede finne avvik eller brudd på bestemmelsene i denne avtalen, og i løpet av den fireårige 99%-regelen vil mange flere forekomme.

Det burde være unødvendig å si at tyskerne endelig bestemte seg for å sende medisinsk hjelp til Ukraina. De tilbød «et feltsykehus med nødvendig opplæring».

Få i butikkene

Dette er imidlertid bare spekulasjoner. Noe mer interessant informasjon dukket opp lørdag fra det tyske økonomi- og klimadepartementet. Republikken vil ha nok gass i bare 18 dager. For tiden er lagerkapasiteten i Tyskland 42 % (23. januar). Og selv om noen europeiske land er i en dårligere situasjon i denne forbindelse, la oss huske at Tyskland har et ganske høyt gassforbruk i energimiksen og dessuten er den største økonomien i Europa, og brenner uforlignelig mer blått råstoff enn de fleste. landene på kontinentet.

En viktig detalj: den totale gasslagringskapasiteten i Tyskland er 24 milliarder m3, 20 % er dekket varehusene til Astora-selskapet, tilhørende Gazprom. De var i gruppen av varehus som Gazprom tømte i sommerperioden ikke bare ved Rhinen, men også i Nederland, Østerrike og Tsjekkia. For øyeblikket er de tyske varehusene til det russiske selskapet fulle. til… 12 % (leilighet 23.01).

I 2020 var Tyskland Europas største gassimportør, kjøpt opp til 102 milliarder m3 (!) mens kun Polen ca. 14,5 bcm (inkludert LNG) . De neste tre landene på listen samlet: Italia, Storbritannia og Frankrike importerte ikke like mye råstoff som Tyskland.

Hvordan forholder dette seg til situasjonen i Ukraina? Vel, Russland er den største leverandøren av gass til Tyskland. Vi må innrømme at våre vestlige naboer har et diversifisert forsyningsnettverk, for de kjøper også fra Norge og Nederland, men mest sannsynlig kommer halvparten av denne importen fra Russland (i hvert fall ifølge Uniper-sjefen). For ikke lenge siden, i 2015, var det det litt mer enn en tredjedel . Dette viser hvor avhengig Tyskland er av Russland når det gjelder gassimport. Og likevel har Nord Stream 2 ennå ikke blitt lansert, noe som betyr muligheten for å levere ytterligere 55 milliarder m3 blått drivstoff per år.

Tyskland har selvfølgelig som nevnt andre forsyningskilder, men i en situasjon der de fleste europeiske land har støtledd kan tilleggsimport bli et problem. Trolig det eneste landet som enkelt kunne pumpe mer gass gjennom rørledningene til Tyskland. Russland. Akkurat, og Russland, det vil si Gazprom, er ikke påvirket av markedets logikk, men av det politiske spillet med gass. Om Ukraina. Tyske ministre vifter med sablene og sier at Nord Stream 2 ikke vil bli lansert hvis Russland angriper Ukraina med makt, men spørsmålet her er hvem som holder hvem i strupen, hvem som kontrollerer hvem og hvem som setter vilkårene for spillet, for i øyeblikket ser ikke ut til at Berlin var i en privilegert posisjon.

Det er vanskelig engang å forestille seg hva som ville skje med den tyske økonomien hvis i det minste en del av strømforsyningen skulle gå offline, «katastrofe» er et ganske følsomt ord i dette tilfellet.

Dette er RES, det er krig

En av kuriositetene er uttalelsen fra den tyske økonomi- og klimaministeren Robert Habeck, som ønsket å «redusere spenningen» gjennom «nye forretningsinitiativer», som for eksempel utvikling av fornybar energi i Russland. Det er skrevet mye om den naive liberale tilnærmingen til Berlin og de fleste europeiske land overfor Russland, men la denne uttalelsen tjene som et utmerket eksempel.

I bakgrunnen av alt dette er uttalelsen fra den tyske viseadmiralen Kay-Achim Schoendach, som sa at «Krim var tapt for Russland». I forbindelse med disse ordene ble den tyske ambassadøren i Kiev, Anke Feldhusen, tilkalt av det ukrainske departementet. av utenrikssaker og sjefen til slutt trakk seg fra sin stilling .

Hele Europa er allerede i Putins gassspill, for selv om et gitt land ikke importerer blått drivstoff fra Russland, er det fortsatt påvirket av gassprisene på markedet (for eksempel Spania), som Moskva er medansvarlig for. Det faktum at Yamal ikke er booket for kapasitet i februar viser bare at Putin må minne noen hovedsteder ytterligere på hvor avhengige de er av ham. Problemet ville vært mindre hvis disse hovedstedene og politikerne som sitter på dem forsto hvem de har med å gjøre og skreddersydde handlingene deres deretter.