Elbilen? Det er en ekte norsk lidenskap. Enda bedre: der er 80 % av nyregistreringene elektriske, en økning uten tilsvarende i verden.
Fenomenal. Hvis vi ønsker å skissere tingen, kan vi si at myk makt Norwegian står på to bein: den første er Erling Haaland (den nye fotballstjernen), den andre er landsleder innen elektromobilitet. Og i det siste tilfellet fortsetter landet å øke gapet med resten av verden siden 20 % av elbilene i flåten som er i omløp nå er listeført. Et tall som har gått fra 10 % til 20 % på mindre enn tre år. Hvordan sier du » fenomenal på norsk?
Incentivpolitikk. Mens i Frankrike har elbilen siden representert i år 12 % av salgeti Norge… det er nesten 80% nye biler som går på strøm. En høy grad av adopsjon som følge av en insentivpolitikk, spesielt på skattenivå, som inkluderer reduksjoner i skatter på kjøp og fordeler i bompenger eller parkering. Når Norge er et svært dynamisk marked, er det også her nye modeller ofte testes, og tilbyr et større utvalg av modeller som passer for alle budsjetter.
Når det er sagt, forbereder Norge seg på å revidere finanspolitikken, siden i 2023, momsfritaket opphører for modeller som koster mer enn 500 000 kroner (ca. 48 000 euro).
Grand Slam. Et ord uansett om «det norske paradokset». Hvis landet er en forkjemper for den elektriske overgangen til bilsektoren, er det i stedet en stor produsent av hydrokarboner (det er til og med det største aktive oljefeltet i Europa). På en måte, i Norge, vasker den ene hånden den andre, og ytelsen til en sektor ser ut til å oppveie de negative konsekvensene. Teorien om tanken halvfull eller halvtom.
«Hipstervennlig student. Coffeeaholic. Popkulturinteressert. Uunnskyldende tv-elsker.»