Zaptec Pro-ladestasjonen ankommer for flåter i Frankrike

Zaptec, et norsk selskap spesialisert på ladeteknologi for elektriske kjøretøy, en vanlig utstiller i Auto Charging-området på Flotauto Meetings, annonserte for første gang til pressen torsdag 26. oktober 2023 kommersialiseringen av Zaptec Pro-ladestasjonen. i Frankrike. En kunngjøring ved Westcontrols produksjonsanlegg i Tau, Norge.

Zaptec er allerede til stede i femten land i EU gjennom distributører, og har åtte datterselskaper: Norge, Sverige, Danmark, Tyskland, Sveits, Nederland, Storbritannia og fra 2022 Frankrike. Selskapet har 180 ansatte, fem av dem i Frankrike. Og den har allerede solgt mer enn 250 000 terminaler i Europa.

Zaptec Pro for flåter

Tidligere leverandør av flere teknologiske enheter, inkludert en ladekabel utviklet for Renault Zoé i 2014, refokuserte Zaptec sin aktivitet på ladeløsninger for elbiler i 2017, med lanseringen av Zaptec Pro for sameier i Norge. Allerede i Frankrike er Zaptec Pro egnet for installasjoner i bedriftsparkeringsplasser, etablissementer som er åpne for publikum (f.eks. hoteller, kjøpesentre) eller sameie.

«Med vår ankomst til det franske markedet håper vi å nå 290 000 terminaler utplassert i Europa i løpet av noen få uker. I Europa er det allerede rundt 400 000 forhåndsutstyrte parkeringsplasser. Det eneste som gjenstår er å fikse Zaptec Pro levert innen 15 dager i Frankrike,” sa Vianney Devienne, daglig leder i Zaptec France. Opplyser at 10 000 Zaptec-terminaler nå er installert hver måned, opp fra 2000 terminaler per måned i januar 2020.

Et produkt «laget i Norge»

Westcontrols fabrikk i Tau, Norge, produserer mer enn 90 % av Zaptec-terminalene. Zaptec har også en annen fabrikk i Tyskland. – Produktene har vært tenkt, designet og produsert i Norge i elleve år. Vi har implementert en rekke Zaptec Pros i Norge, spesielt i medeierskap, en mer kompleks installasjonssak enn bedriftsflåter, sier Vianney Devienne.

I følge Vianney Devienne er «den norske flåten i dag 30 % elektrifisert, mot 3 % i Frankrike. Og nesten 80 % av nyregistreringene er 100 % elektriske i Norge.

Forenklet installasjon

Zaptec Pro kan aktiveres fra en smarttelefon. Dette gir en besparelse på 43 % sammenlignet med våre konkurrenter. Installasjonen av terminalen tar tjue minutter og konfigurasjonen tar fem minutter,” sa Mikhail Smirnov, produktsjef hos Zaptec. Den er basert på en analyse fra det franske konsulentfirmaet Wavestone på Zaptec Pro, når det gjelder en vegginstallasjon på 10 22 kW terminaler (ikke inkludert kostnadene for terminalene) for en strømmåler som er plassert mindre enn 30 meter unna.

«Vi har omgitt oss med et nettverk av strategiske partnere, som installatører, operatører, forhandlere og sertifiseringer for å implementere terminalene våre i Frankrike. Våre terminalvedlikeholdere og reparatører har et reservelager av terminaler om nødvendig. Men mer enn 95 % av reparasjonene kan gjøres eksternt. Vi har en gjennomsnittlig avbruddsrate på 0,2 %. Terminalen er installert på en bakplate. Dermed trenger elektrikeren bare å fjerne boksen og erstatte den med en ny, i tilfelle en feil som ikke kan repareres eksternt, legger Vianney Devienne til.

En terminal med T2S-kontakt, tilpasset det franske markedet

Under vårt besøk produserte Zaptec sine første Zaptec Pro-terminaler som ble sendt til Frankrike innen en måned. «Vi måtte jobbe med visse regler for beskyttelse av eiendom og mennesker i Frankrike. Disse standardene skiller seg fra andre europeiske land. Apave og Tüv Süd har sertifisert utstyrets samsvar med franske sikkerhetsstandarder,” forklarte Vianney Devienne.

Etter halvannet år med produktutvikling og sertifiseringer lanseres Zaptec Pro i Frankrike. Denne terminalen har en T2S-kontakt, det vil si en T2-kontakt med en lukker, en fransk spesifisitet. For å lage denne bøssingen har produsenten jobbet spesielt med avstanden mellom de to plastdelene av bøssingen og på at det finnes en luke for å stenge tilgangen til bøssingen. Dermed utviklet han en spesifikk form for det franske markedet, som tok ham «omtrent tre måneder».

Blant sine kunder nevner Zaptec spesielt et hjemmepleiefirma fra Norge, utstyrt med 27 elektriske kjøretøy. Når det gjelder Frankrike, har produsenten ennå ikke avslørt sine flåtekjøpere.

En tilkoblet terminal…

I Westcontrol-fabrikken er det elektroniske kortet Zaptec Pro laserskjermtrykt på en første linje. «Operatørene kommer for å forberede spolene til komponentene (motstander, kontakter, induktorer, halvledere). Noen komponenter har dimensjoner mindre enn størrelsen på et sugerør. Roboter monterer tilsvarende 100 000 komponenter i timen på elektroniske tavler. Disse komponentene blir deretter sveiset i en ovn,” presenterte Torfinn Fiskå, produktsjef i Westcontrol. Kortet snus deretter for å settes sammen og den andre siden loddes på en andre produksjonslinje.

«Det er to kort inne i terminalen. Den ene brukes til kontroll, vi kan sammenligne den med en hjerne. Den andre brukes for alle kommunikasjonsenheter (mellom terminalen og kjøretøyet, for eksempel), og for elektrisk beskyttelse mellom de kryssede komponentene i terminalen, som en muskel. Dette kortet inneholder spesielt 4G LTE-M-brikken,” forklarte Julien Alcaraz, strategisk innkjøpsspesialist (elektronikk) hos Zaptec. Produsenten jobber først på disse to elektroniske kortene (strøm og kontroll). Deretter utføres installasjonen av stikkontakten og huset.

… motstandsdyktig mot ekstreme forhold

«Vi designet vårt produkt for å tåle de tøffe norske forholdene (snø, regn, sterk vind eller sol). Vi bruker kun komponenter av høy kvalitet, som tåler mer enn 500 000 testøkter. Før hver ladeøkt utfører terminalen en kalibrering og en selvtest. Interne temperatursensorer overvåker og avbryter lading hvis et problem oppdages, sier Mikhail Smirnov, produktsjef hos Zaptec.

Zaptec Pro-mål: 39,2 cm høyde, 25,8 cm lengde og 13,2 cm dybde. Dens vekt: ca 5 kg. Prisen: ca. 1200 euro mva inkludert (uten installasjon). Med fem års garanti, for en estimert levetid på ca. ti år. Zaptec Pro inkluderer en MID-måler (for å telle kWh til riktig pris). Den er også kompatibel med OCPP 1.6 og ISO 15118, som de fleste konkurrerende terminaler.

Dynamisk energistyring…

Til slutt definerer Zaptec sin Pro som «fleksibel og intelligent.» Dynamisk strømstyring i en Zaptec Pro terminalstasjon gjøres fra en sky. Derfor følger vi ikke systemet med en «master»-terminal som styrer kraften til «slave»-terminalene, slik tilfellet er med andre produsenter.

Organisert i en stasjon, er Zaptec Pro-terminaler koblet til Zaptec-portalen. De gir flåteforvaltere forskjellig informasjon (ladeøkthistorikk, brukertilgangskontroll, etc.). Innenfor sin Zaptec Portal tilbyr produsenten spesielt Zaptec Sense. Denne modulen kan måle og balansere belastningen basert på energiforbruket til hele bygget.

…avhengig av gjeldende faser

Zaptec Pro integrerer en «patentert last- og fasebalanseringsløsning.» Husk at antall strømfaser bestemmer lasteffekten (se forklaring nedenfor). Spesifikt samler Zaptec-systemet kontinuerlig mye informasjon: ladekapasiteten til hvert elektrisk kjøretøy og dets faktiske forbruk i hver fase av den elektriske installasjonen, det elektriske forbruket til annet utstyr i bygningen. Teknologien balanserer deretter strømfordelingen på hver terminal. Dette optimerer kjøretøybelastningen og forhindrer overbelastning i bygningen.

«Vi roterer dynamisk til en mer gunstig fase under lastingsøkten. I motsetning til andre tradisjonelle systemer bytter vi fra trefase- til enfaselading ved strømbrudd. På denne måten kan tre biler lades med 16 ampere hver, i stedet for én bil med 16 ampere i tre faser. Hver gang et kjøretøy kommer for å lade, balanserer vi stasjonen for å redusere mengden energi som leveres til enkelte terminaler. Tvert imot, når et kjøretøy er ferdig ladet, kan vi starte oppladingen av et annet kjøretøy på nytt i tre faser for å oppnå maksimal effektivitet,” forklarte Vianney Devienne.