Volvo autonome løsninger sier at den har nådd en stor milepæl i sin bevegelse mot automatisert transport, ved å fjerne sikkerhetssjåfører fra autonome lastebiler som brukes ved en gruve i Norge.
Faktisk frakter syv Volvo FH-er som styres av en «virtuell sjåfør» kalkstein til en knuser i fem kilometer, gjennom mørke tunneler, i bratte bakker og i ekstreme utetemperaturer.
Hjullasterføreren trenger bare å berøre berøringsskjermen på maskinen sin for å kalle lastebilene til å laste og deretter styre operasjonen helt til knuseren.
«En visjon vi har hatt lenge er nå en realitet. Å fjerne sikkerhetssjåføren fra kommersiell transport under noen av de tøffeste forholdene i verden er et stort skritt for industrien, sier Nils Jaeger, president for Volvo Autonomous Solutions (VAS).
Ifølge ham legger denne prestasjonen til rette for en mer effektiv og sikker fremtid i gruve- og bergverksindustrien.
I det konkrete tilfellet med Brönnöy Kalk-gruven i Norge, kjøper ikke kunden Volvo-lastebiler, men «autonom transport as a service» fra VAS, som Volvo kaller «en spennende ny forretningsmodell». »
Ifølge Sven-Erik Gustafsson er inkorporeringen av alle disse teknologiene i lastebiler en stor utfordring for brukerkundene, derav fordelen at produsenten tar seg av alt, fra A til Å.
«Ved å tilby en komplett løsning som inkluderer alt fra programvare til infrastruktur på stedet og opplæring av operatører, kan vi redusere kompleksiteten i prosessen for kunder som Brönnöy Kalk og gjøre dem i stand til å delta i en selvopprettholdende fremtid,» avslutter Gustafsson.
«Subtilt sjarmerende zombieelsker. Hipstervennlig tv-fanatiker. Profesjonell ølnerd. Skaper.»