Citroën blokkerer ikke lenger Polestar fra å komme til Frankrike, og det er bra for oss…

Polestar er utestengt i Frankrike etter en tvist med chevron-merket, og kan endelig markedsføres i Frankrike.

Citroën og Polestar vil kunne begrave stridsøksen. Som et resultat vil franske forbrukere se at utvalget deres av elbiler utvides med den nært forestående ankomsten av Volvos sportsbilmerke til Frankrike. Blokkert siden 2018 på grunn av en juridisk tvist, kommersialiseringen av Geely-gruppens merkevare er ikke lenger i tvil. De to produsentene har kommet til enighet (oversett: Polestar har betalt en betydelig sum til Citroën). Resultater : «begge parter kan nå bruke varemerket sitt over hele verden».

Sperrekrigen vil ikke finne sted

Nettopp, ved opprinnelsen til konfrontasjonen mellom de to merkene, er det en anklage om plagiering av logoen til den første av den andre. Da han ble opprettet i 2017, ser det ikke ut til at Polestar har vært veldig inspirert av fantasien til emblemet hans. To motstående bjelker og boksen virket skjev. Bortsett fra at den franske produsenten så på det som et direkte angrep på merket sitt og tok rettslige skritt tilsvarende. Dette viste ham delvis rett (bortsett fra forfalskningsanklager), og blokkerte Polestar fra å bli markedsført i Frankrike. Volvos sportsmerke måtte også betale en bot på 150.000 euro den gang.

I begynnelsen av året hadde firmaet i Stellantis-gruppen til og med truet med å ta saken i europeisk målestokk med mulig konsekvens av at territoriet ble forbudt for det kinesisk-svenske merket. Dette er utvilsomt det som førte til at Geely-ledere fant felles grunnlag med sine franske kolleger. På den annen side er verken vilkårene eller beløpet for transaksjonen som gjorde at såpeoperaen ble avslørt, avslørt.

Enda en konkurrent til Tesla?

Denne avtalen kommer noen uker etter at Polestar 3 ble markedsført i Europa, en kritisk modell for merket siden det er dens første elektriske SUV. Faktisk består resten av katalogen av sedaner, blant dem skiller Polestar 2 seg ut, som er svært vellykket i Norge og Nederland, hvor den tar markedsandeler fra Tesla.

Så denne opphevelsen av forbudet er ikke bare gode nyheter for Citroën, å innløse en sjekk underveis. Det er også for franske forbrukere som ser at alternativene deres utvides, spesielt med troverdige alternativer til Model 3 og Model Y.