Home » Dekarbonisering av transport, energiproduksjon … Havet i sentrum av debattene på World Impact Summit

Dekarbonisering av transport, energiproduksjon … Havet i sentrum av debattene på World Impact Summit

by Russell Crowe

Beskyttelse av vann og hav vil være det sentrale temaet i den fjerde utgaven av
World Impact Summit, International Summit of Solutions for the Planet, som finner sted i Bordeaux på torsdager og fredager. Startet av crowdfunding-plattformen
Solylend, samler arrangementet flere hundre fagfolk i to dager.

«Havet er i hjertet av global oppvarming, og det første elementet vi må sette ressurser i er beskyttelsen av havene», støtter Sophie Panonacle, parlamentsmedlem (LREM) for Arcachon-bassenget og president for kontoret til Nasjonalt hav- og kystråd. Han vil delta i rundebordet om mulighetene som den blå økonomien gir for tilpasning og demping av klimaendringer. «Havet er den siste beholderen, det er den som har absorbert 97% av varmen som slippes ut i løpet av to hundre år, analyse av Romain Troublé, daglig leder for Tara Ocean Foundation. Og denne oppvarmingen, uansett hvor liten den er, forstyrrer økosystemene. «

«Fremskynde forskningen etter nytt drivstoff»

Blant andre konsekvenser er det en «artsvandring». – Noen av de vi fant i Bretagne skal nå tilbake til Norge, fortsetter Romain Troublé. Vi ser også flere delfiner på våre kanter enn på samme tid. Vi må bedre forstå denne migrasjonen for bedre å informere fiskere og begrense utilsiktede fangster. Det er fortsatt viktig arbeid å gjøre for å forstå virkningene av dynamikken i disse økosystemene, og forbedre dialogen mellom fiskere, forskere og frivillige organisasjoner. «

Sophie Panonacle vil diskutere avkarboniseringen av skipsfarten. «Fagfolk i disse sektorene gjør en innsats for å delta i avkarboniseringen av den blå økonomien,» insisterer LREM-nestlederen. Men vi må støtte dem mer og fremskynde forskningen på nytt drivstoff, enten det er for fritidsbåter, små fagfolk og frakteskip. Vi ser utviklingen av LNG [gaz naturel liquéfié] marine, som er en overgangsløsning, og det jobbes mye rundt hydrogen, som blir morgendagens løsning. Og det er også en nisje, det er velic-fremdriften [par le vent]. Vi skal selvfølgelig ikke sette seil på alle fraktebåter, men hjelpeseilet, med for eksempel drageseil, kan tillate containerskip å begrense drivstoffbruken. «

Frankrike «henger etter» innen vindkraft til havs

Havet tilbyr også «et alternativ til produksjon av energi, enten med kraft av strømmer, fortsatt lite utnyttet, med bølger og vindkraft i havet», minnes Romain Troublé. Når det gjelder vindenergi til havs, «Frankrike henger etter, men andre land i verden produserer allerede flere gigawatt gjennom det. I Østersjøen gjør vi store omveier rundt gigantiske vindparker. Det er nødvendig å oppnå forsoning av fiskeområder, sjøtrafikk, samt fuglepassasjer. Det er mye samordnet arbeid som skal gjøres, men det er på tide å fremskynde prosessen. «

De to foredragsholderne sier de forventer mye av den neste. FN-toppmøte, i 2022, om beskyttelse av hav, hav og marine ressurser. Det bør være gjenstand for forhandlinger om plastforurensning og etablering av et juridisk rammeverk om utnyttelse av havbunnen på åpent hav.

You may also like