Thibaut Simon, Media365Publisert i 5. mars
Det norske rederiet, Havila Krystruten, har besluttet å forby elektriske kjøretøy om bord på sine skip. En beslutning som kan få alvorlige konsekvenser for strømmarkedet og masseturismen.
Hva om du måtte glemme cruise fordi du nektet å ta ansvar for elbilen din? Det har i alle fall det norske selskapet Havila Krystruten bestemt. I fjorbrannen som forårsaket senkingen av Felicity Ess, spurte. Med mer enn 4000 Volkswagen gruppebiler om bord, mange av dem elektriske, utløste arrangementet debatten om transport av elektriske og hybridbiler. Hvis årsaken til brannen fortsatt er ukjent den dag i dag, Vil rederiene fortsette å frakte disse kjøretøyene?
Farlig, men hvorfor?
Fargelinje, kunngjorde et annet norsk selskap at spesielle overvåkingsenheter for å oppdage farlige gasser ble installert om bord på fergene. For ja, elbiler utgjør et problem ved brann og det er litiumbatterier som er i søkelyset. På et lukket sted Eksplosjonen av et batteri kompliserer inngrep fra brannmenn. Tykk røyk stiger raskt opp med oksygenet i luften, og rikelig med vann må inn for å begrense brannen.
Derimot, Elbiler står for 80 % av nybilsalget i Norge. Men å forby transport av disse kjøretøyene kan få andre konsekvenser.
Påvirket turisme?
Marseilles, tredje i rangeringen av de viktigste cruisehavnene i Europa, kunne se turismen falle som andre byer. Hvis elbiler ikke lenger transporteres til destinasjonen, vil turister fortsette å bruke fergene? på Korsika For eksempel, nettverket av ladestasjoner er dårlig utviklet sammenlignet med metropolen. Disse to årsakene kan redusere trafikken til skip som frakter elektriske kjøretøy betydelig.
For øyeblikket har ikke alle europeiske selskaper gått ut for å nekte å støtte elektriske kjøretøy. Husk at ulykker er sjeldne. Men med utviklingen av strømmarkedet og de europeiske kunngjøringene om nedleggelse av forbrenningsmotorer innen 2035, vil risikoen for ulykker være større.
En sann «falsk» løsning?
Selskapet CMA-CGM, spesialisert på transport til oversjøiske territorier, kunngjorde nylig tilbaketrekking av elektriske kjøretøy om bord på skipene sine. Men en løsning ville blitt funnet!
Selskapet forestilte seg kjølecontainere for transport av elektriske kjøretøy og dermed unngå overoppheting av batteriet. Men med hvilke miljøkonsekvenser? Denne ideen kan ganske enkelt fortrenge problemet med strømforbruk.
Mange spørsmål forblir ubesvarte, og kanskje en felles policy bør avgjøre om man skal transportere elbiler i fremtiden.
«Sertifisert zombie-elsker. Bråkmaker. Stolt matnerd. Lidenskapelig twitterfan. Fremtidig tenåringsidol.»