Etterspørselen etter bensinbiler i Norge har vært synkende de siste fire årene, med 14 av de 15 mest populære bilene som for tiden selges med elektriske motorer. Hvis denne trenden fortsetter, vil den siste bensinbilen i Norge komme for salg i april 2022.
Ved hjelp av månedlige data fra Opplysningsutvalget for Veitrafikken (OFV) om veitrafikk fra 2017 til september 2021, har analytikere fra Norges Bilforbund (NAF) konkludert med at myndighetenes forventninger ikke stemmer overens med faktisk salg. Innbyggerne går over til elbil mye raskere enn forventet.
Ja, i de første åtte månedene av 2017 ble ~ 25 prosent av bensin- og dieselbilene solgt. Av alt salg falt andelen blant nye solgte maskiner under 10 % i samme periode i år. nivå. I løpet av den tiden holdt nordmenns kjøpekraft seg praktisk talt uendret og økte til og med litt: 102,8 tusen tonn ble solgt i denne perioden for fire år siden. biler, og i år – 110,8 tusen. biler.
Det er viktig å merke seg at analytikernes analyse inkluderer ikke bare helelektriske, men også hybridmodeller. Men det blir flere og flere renrasede elbiler; Det er kun én hybrid på listen over de 15 mest populære bilene i Norge: en modifisert versjon av Toyota RAV4 Prime. Etterspørselen etter den japanske modellen blir imidlertid gradvis presset av konkurranse fra nye elbiler Volkswagen og Mercedes.
«Hvis trenden i bilsalget de siste fem årene ikke endrer seg, vil den siste nye bensin- eller dieselbilen i Norge bli solgt om syv måneder, i april 2022.» «Vi ser begynnelsen på slutten for fossilbiler,» sa NAF.
Analytikere erkjenner samtidig at de nyeste VDV-bilene på det norske markedet kan gå litt fast. Rapporten tar hensyn til all intern transport i landet, så det vil ikke bare være nødvendig å elektrifisere biler og kollektivtransport, men også store traktorer og anleggsmaskiner. Avkarbonisering av slike modeller kan ta tid på grunn av begrenset tilbud og høye kostnader.
«Hipstervennlig student. Coffeeaholic. Popkulturinteressert. Uunnskyldende tv-elsker.»