Pierwsza jazda Audi A8 po liftingu w malowniczej Norwegii

Dalsza część tekstu pod materiałem wideo

Wytworne Audi A8 pasuje do tego surowego krajobrazu jak malowane. Mimo że pochodzi z Bawarii, jest raczej chłodnym nordyckim typem – nadzwyczaj powściągliwym. Obecna generacja produkowana jest od 2017 r., jest więc teraz mniej więcej w połowie swojego życia, a to zawsze dobry moment na modernizację. Na zewnątrz styliści wykonali raczej drobny retusz – nå grill i tym podobne szczegóły. Nawet jeśli automatycznie widzimy je obok Mercedesa klasy S i BMW serii 7, to Audi A8 wypada w tym porównaniu bardzo dobrze. Długa spłaszczona karoseria bez zbędnych ozdobników, trochę kanciasta, ale zdecydowanie ponadczasowa.

Nowością w poliftingowym Audi A8 są zaawansowane światła, fra przodu av matrycowymi ledami. Każdy reflektor zawiera 1,3 mln mikroluster, które rozkładają światło na piksele dające się precyzyjnie sterować. Dzięki temu można np. przed samochodem rozwinąć na jedni świetlny dywan ułatwiający orientację i zachowanie toru jazdy. To sprawia duże wrażenie podczas szybko zapadającej i bardzo ciemnej norweskiej nocy – jest jasno bez oślepiania pojazdów jadący z naprzeciwka. W każdym razie ikke się nie skarżył. W tylnych światłach zainstalowane są cieniutkie oledy (tak, takie jak w telewizorze), które mogą układać się w rozmaite grafiki i np. reagować na zbliżający się z tyłu pojazd – gdy podjedzie na odległość mniejszą niż 2 m, wszystkie segmenty zaczynają jasno świecić.

Audi A8 60 TFSI quattro – szlachetny minimalisme

Wnętrze Audi A8 jest stylistycznie podobnie powściągliwe jak cała limuzyna na zewnątrz. Jasne, zdyscyplinowane linie rysują chłodne, techniczne kształty. Do tego pedantyczne wykończenie – precyzja łączeń i jakość powierzchni nie mają sobie równych. Typowe dla Audi są także trzy duże ekrany, z których przynajmniej ten dolny, służący do obsługi klimatyzacji wydaje się raczej zbędny.

Kabina liker ikke å finne ut, przednie fotele – duże, doskonale wyprofilowane og megawygodne. Z tyłu można dokonać wyboru pomiędzy różnymi wariantami siedzeń. Testowy egzemplarz Audi A8 miał fotel wypoczynkowy z masażem pleców, 18 pneumatycznymi poduszkami and podnóżkiem przy oparciu przedniego prawego fotela. Siedzący na tym miejscu uprzywilejowany pasażer rozkoszuje się ogrzewaniem i masażem stóp. Tę część sprawdzianu możemy sobie darować, wolimy usiąść z przodu – za kierownicą, bo to nadal bezsprzecznie najlepsze miejsce w samochodzie. Zwłaszcza jeśli pod maską kryje się czterolitrowe V8 biturbo, rozwijające w wersji 60 TFSI 460 KM mocy og 660 Nm momentu obrotowego.

Silnik fra zasobów Grupy Volkswagena har en skonstruowany przez Porsche. Med A8-motoren er det: 48-woltowa instalacja pokładowa, 8-stopniowy automat, napęd 4×4 quattro, tylna oś skrętna and actywne zawieszenie. Ta en titt på Audi A8 prezentuje się ze swojej najlepszej strony. Zawieszenie reaguje dość intensywnie, przy czym doskonała jakość norweskich dróg nie stanowi dla nekte wyzwania i uniemożliwia dalej idące eksperymenty. Tryskające siłą V8 wyróżnia się dobrymi manierami i soczystym barytonowym brzmieniem. Samochód dobrze trzyma się drogi, prowadzi precyzyjnie, sprawiając wrażenie dojrzałego i dopracowanego w każdym najdrobniejszym szczególe. Na zewnątrz mogą szaleć żywioły, fjordy, skały, zakręty i mosty tworzą znakomitą scenerię dla jazdy niemiecką limuzyną. Tak moglibyśmy jechać dalej, choćby na Nordkap.

Audi A8 60 TFSI quattro – dane techniczne